IMPACTO PANAMÁ
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Hito histórico bajo el Canal de Panamá
La Línea 3 del Metro ha alcanzado un avance fundamental en su construcción con la culminación exitosa de la excavación del túnel que atraviesa el cauce de la vía interoceánica. Tras poco más de un año desde el inicio de las operaciones de la tuneladora «Panamá», el proyecto registra un hito en la ingeniería nacional al completar 3.1 kilómetros de recorrido subterráneo. Este tramo es vital para conectar la ciudad con el sector oeste del país.
El presidente José Raúl Mulino, junto a autoridades del Metro de Panamá, presenció la llegada de la maquinaria al pozo de Balboa. Este logro representa un paso decisivo para transformar la movilidad de miles de ciudadanos que diariamente enfrentan congestiones vehiculares para trasladarse entre las provincias de Panamá y Panamá Oeste.
Avances técnicos en la Línea 3 del Metro
La maquinaria especializada logró instalar un total de 1,560 anillos de concreto a una profundidad máxima de 65 metros por debajo del nivel del Canal. Con este logro, se ha completado el 70% del tramo soterrado total, el cual se extenderá eventualmente hasta la terminal de Albrook. La precisión técnica requerida para operar bajo una de las vías comerciales más importantes del mundo posiciona a Panamá como un referente en infraestructura regional.
Especificaciones de la tuneladora
La tuneladora entrará ahora en un periodo de mantenimiento preventivo de tres meses. Durante este tiempo, se realizarán revisiones mecánicas de sus componentes principales y verificaciones eléctricas para asegurar su operatividad en la fase final. Posteriormente, la máquina recorrerá los 1.5 kilómetros restantes hacia Albrook, donde será retirada definitivamente.
Impacto en la movilidad y economía regional
El proyecto de la Línea 3 del Metro tiene como objetivo principal mejorar la calidad de vida de más de 500 mil residentes de la provincia de Panamá Oeste. La reducción de los tiempos de traslado en el pesado tráfico diario permitirá a los ciudadanos recuperar horas de bienestar. Actualmente, la obra genera empleo directo para más de 3,000 trabajadores, en su mayoría profesionales panameños capacitados por expertos internacionales.
Compromisos de los contratistas
Empresas como Hitachi y Hyundai avanzan en paralelo con las pruebas de señalización y la finalización de la obra civil en los tramos elevados. Se prevé que las pruebas de comunicación de los trenes en estaciones como Vista Alegre inicien durante el primer semestre del año en curso. Estos esfuerzos conjuntos garantizan que la infraestructura no sea solo acero y concreto, sino una herramienta de competitividad y desarrollo para el futuro del país.
