IMPACTO PANAMÁ
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La cuenta regresiva para la nueva era técnica de la Fórmula 1 ha comenzado, pero en el box de Ferrari el ambiente parece estar lejos de la armonía. A solo unos días de la presentación oficial del monoplaza (23 de enero), las declaraciones del expiloto Ralf Schumacher han encendido las alarmas: el alemán asegura que la escudería italiana atraviesa un «desastre» interno que podría hipotecar toda su temporada.
Dos pilotos, dos coches: ¿Un error fatal?
Según Schumacher, Ferrari estaría cometiendo el pecado capital del desarrollo técnico: intentar construir dos versiones diferentes del monoplaza. El motivo sería la imposibilidad de reconciliar los estilos de conducción de sus dos estrellas.
«Parece ser Ferrari una vez más. Están desarrollando dos coches porque Charles Leclerc y Lewis Hamilton tienen opiniones completamente diferentes. Si es así, es un desastre desde el principio; no se pueden desarrollar dos coches», disparó Ralf en el podcast Backstage Boxengasse.
Esta división de recursos llega en el peor momento posible, cuando el equipo tiene la presión de cortar una sequía de 18 años sin títulos y tras un 2025 donde no lograron ni una sola victoria.
Hamilton bajo la lupa: «Casi da pena»
Las críticas de Schumacher no se detuvieron en la ingeniería. El alemán fue implacable con Lewis Hamilton, quien a sus 41 años viene de una temporada para el olvido. El siete veces campeón no logró subirse al podio en 2025 y fue superado sistemáticamente por su compañero, Charles Leclerc.
«Leclerc le ganó claramente. Hamilton cometió muchos errores y debería ser un poco más humilde con la situación», afirmó Schumacher, sugiriendo que el británico parece no aceptar consejos externos. La tensión es evidente: recientemente se confirmó la salida de su ingeniero de pista, Riccardo Adami, tras una relación marcada por discusiones radiales y falta de sintonía.
Vasseur, en la cuerda floja
El «pesimismo generalizado» en Maranello pone en riesgo la cabeza de Fred Vasseur. Medios como Motorsport coinciden en que otra temporada decepcionante sería «fatal» para el director del equipo. Ferrari sacrificó gran parte del desarrollo del año pasado para centrarse exclusivamente en este nuevo coche de 2026; si los resultados no llegan en las primeras carreras, se esperan cambios drásticos en la cúpula técnica y deportiva.
Próximas fechas clave:
- 23 de enero: Presentación del nuevo diseño.
- 26-30 de enero: Test de pretemporada en Barcelona.
- 11-13 y 18-20 de febrero: Pruebas oficiales en Bahréin.
